همه اینها در تئوری خوب به نظر می رسد، اما همانطور که متوجه خواهید شد، طولی نکشید که سوزن دمای انبار سعی کرد از داشبورد فرار کند تا بتواند برود و در مک، خنک تر زندگی کند.
گام بعدی سوراخ ، هدر کنار شمع ها بود تا گرما خارج شود و به خنک شدن همه چیز کمک کند و یک سنسور دمای روغن نصب شده بود، در حالی که سنسور دمای آب استوک در جای خود باقی مانده بود.
در واقع، نیوا هنوز در حال ساخت است و در حال حاضر رکورد طول،ترین آفرودی را که هنوز به شکل اصلی خود تولید می‌شود، دارد.
و این من را به آ،ین آزمایش مشهور اینترنتی می رساند گاراژ 54 کانال یوتیوب که با اصلاح و شکنجه لاداهای قدیمی به هر شکلی که قابل تصور بود نامی برای خود دست و پا کرد.
این بار در پروژه ای با الهام از موتورهای معروف بدون آب ساخته شده توسط فول، واگن و پورشه، هدف اصلاح موتور گازسوز قدیمی و خنک شدن آن با هوا بود. اما در حالی که آلم، ها احتمالاً قبل از اینکه حتی یک ابزار را روی میز کار بگذارند، از قدرت فکر زیادی استفاده می ،د، بچه ها از گاراژ 54 از روشی تا حدی ابتدایی استفاده کرد.
ابتدا تمام شیلنگ ها به همراه پمپ آب و رادیاتور خارج شدند. سپس، سوراخی در کناره بلوک موتور ایجاد شد، جایی که روس‌ها چیزی را نصب ،د که فقط می‌توان آن را به ،وان یک فن آسمی و ضعیف توصیف کرد تا روده‌های موتور را خنک کند.
،مت‌های قبلی تلاش ،د تا بفهمند که آیا دیفرانسیل عقب پر از آب می‌تواند پس از نشستن در دمای انجماد در طول شب کار کند یا خیر، و در داخل درپوش توزیع‌کننده شفاف چه می‌گذرد.
مثل همیشه، مایلیم نظر شما را در مورد ویدیوی تعبیه شده در بالا بد،م، بنابراین به بخش نظرات در زیر بروید و نظرات خود را با ما در میان بگذارید.
منبع: https://www.motor1.com/news/668236/،w-long-lada-lasts-with-air-cooled-engine-video/
