به طور خلاصه، آئودی 200 قبل از اینکه ترافیک و غرایز حفظ خود را تحت الشعاع قرار دهد، 240 کیلومتر در ساعت، تقریباً 150 مایل در ساعت، را لمس می کند. برای مقایسه، یک آئودی S6 جدید، معادل مدرن 200، دارای حدا،ر سرعت ادعایی 155 مایل در ساعت است. اما در حالی که آئودی S6 ممکن است ایمن تر و راحت تر در رانندگی باشد، هیجان درونی این 200 تقویت شده را در هنگام سوختن اتوبان ندارد.
تماشا و گوش دادن به عنوان یک آئودی 200 I5 توربو 33 ساله که مالک اتوبان است
منبع: https://www.motor1.com/news/675878/audi-200-i5-turbo-owns-autobahn/
موتور پنج سیلندر غرغر می‌کند و در حالت آرام آرام جای می‌گیرد. درشت تر از نرمی مخملی یک Inline-six، Inline-Five یک غرغر ،س مانند غیرقابل انکار دارد که در یک لحظه عصب، و مشتاق حرکت به نظر می رسد. زمان را برای ضربه زدن به اتوبان و رسیدن به سرعت تلف نمی کند.
برخلاف آلفارومئو و پژو، آئودی به،وان موتور پنج سیلندر خطی توربوشارژ و سیستم چهارچرخ محرک کواترو دو آستین در آستین خود داشت. دو جزء این خودرو در دهه 1980 با Ur Quattro اصلی و اسپرت کواترو S1، یک تریر بی‌عیب از یک ماشین رالی، پیشگام بود. آئودی با پر ، توربو پنج سیلندر و کواترو AWD در 200 خوش اخلاق، راه خود را برای بازگشت به شهرت شروع کرد.
آئودی 200 کواترو 1990 در انبار، 217 ، بخار قدرت و 228 پوند فوت گشتاور از پنج توربوی خطی خود تولید می کرد. با این حال، مالک سدان قهوه ای متالیک در این ویدیو ادعا می کند که به لطف برخی تغییرات جدی، 480 ، بخار قدرت تولید می کند. ماشین را «پدربزرگ استروئیدی» خطاب می‌کند، و برای دویدن با حدا،ر سرعت به اتوبان می‌رود.
در 5000 دور در دقیقه و 180 کیلومتر در ساعت، یا حدود 112 مایل در ساعت، آئودی 200 در حالی که در لاین سمت چپ قرار می‌گیرد، ثابت حرکت می‌کند. پنج سیلندر خطی رزونانسی دارد که بی شباهت به لامبورگینی هوراکان یا حتی آئودی R8 نیست، دو وسیله نقلیه با موتورهای V10 که پالس های ناهموار پنج سیلندر را به اشتراک می گذارند. با شروع بوست، بخار جمع می شود و به سمت خط قرمز 7000 دور در دقیقه پرتاب می شود و در عین حال احتیاط را کنار می گذارد.
