شکایت شرکت های بیمه از هیوندای و کیا به دلیل سرقت های ناگهانی خودرو

با این حال، این دادخواست می‌گوید که مشتریان تنها در صورتی می‌توانند گزینه‌های پیشگیری از سرقت را دریافت کنند که «بسته‌های تزئینی گران‌قیمتی که هیچ ارتباطی با ا،امات ایمنی خودرو ندارند» ،یداری کنند. علاوه بر این، می‌افزاید که هرگونه افشای فقدان ایموبلایزر در نمودارهایی که «مصرف‌کنندگان عموماً دریافت، خواندن و/یا درک نمی‌کنند» گنجانده شده است.

اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA)، که استانداردهای ایمنی خودرو را در ایالات متحده اجرا می کند، برای استفاده از ایموبلایزر به سیستم استارت نیازی ندارد. در همان زمان، هیوندای بی،ه‌ای منتشر کرد و گفت: «این دعوا غیرضروری است».

ده ها شرکت بیمه پس از سرقتی که سال گذشته به ،وان یک شیرین کاری در ش،ه های اجتماعی آغاز شد، شکایتی را برای بازپرداخت هزینه های تعمیر یا تعویض خودروهای هیوندای و کیا تنظیم کرده اند.

در مجموع، گفته می‌شود که موج جرایم ناشی از رسانه‌های اجتماعی ممکن است تا 600 میلیون دلار برای صنعت بیمه ایالات متحده هزینه داشته باشد، زیرا 8.3 میلیون وسیله نقلیه ساخته شده توسط این دو برند خودرویی فاقد ایموبلایزر موتور هستند: 3.8 میلیون از هیوندای و 4.5 میلیون خودرو از طرف هیوندای. کیا.

مطابق با اخبار خودرو، Liberty Mutual، Nationwide، American Family و 65 شرکت بیمه خودرو دیگر که تنها بخشی از شرکت های بیمه کشور را تشکیل می دهند، تاکنون 190 میلیون دلار پرداخت کرده اند و مجموع پرداختی را بالغ بر 300 میلیون دلار برآورد می کنند.

طبق این شکایت که در ماه مارس در دادگاه منطقه ای ایالات متحده در اورنج کانتی، کالیفرنیا ارائه شد، تعویض شیشه ها و تعمیر ستون های فرمان پس از تلاش برای نفوذ به وسیله نقلیه و سیم داغ جرقه زنی آن اغلب بیش از 3000 دلار برای بیمه گر هزینه دارد.