Harm Lagaaij، طراح ارشد پورشه در دهه 90، به یاد می آورد که چقدر از این استراتژی شگفت زده شده بود. در آن زمان، به خصوص با خودرویی نمادین مانند پورشه 911، که عملاً یک رودستر موتور وسط و یک کوپه موتور عقب به طور ی،ان از جلو تا ستون B می‌ساخت، چیزی شنیده نشده بود. البته این یک چالش بود و با در نظر گرفتن محدودیت های زم،، پورشه مجبور شد تیم لاگایج را تا سقف 80 نفر افزایش دهد.
33 ع، ها
منبع: https://www.motor1.com/news/622560/porsche-996-911-25-years/
آچلایتنر گفت: “پورشه به خودرویی در بخش قیمت پایین‌تر نیاز داشت تا به فروش بیشتری کمک کند. بنابراین این منجر به ایده مش، قطعات Boxster و 996 شد.”
آچلایتنر می‌گوید: «برنامه پیش‌بینی می‌کرد که در مجموع حداقل 30000 دستگاه از هر دو خودرو را با بازگشت سرمایه خوب بفروشیم.
آگوست آچلایتنر، رئیس بخش برنامه ریزی محصولات فنی، مفاهیم خودرو و بسته شامل پروژه های ویژه پورشه، می گوید: زمان آن رسیده بود که عادت های قدیمی را ، کنیم. Achleitner همچنین رئیس استراتژیک کانسپت کلی 996 خودرو بود و امسال، این خودروساز 25 سال از 911 را جشن می گیرد که آینده را رقم زد.
پورشه-فیل ها رابطه بین اولین با،تر رودستر – که در داخل با نام 986 شناخته می شود – و 911 دوران 996 را می دانست. فضای داخلی 996 و با،تر ی،ان بود.
