چرا خودروهای الکتریکی در ایالات متحده بسیار محبوب نیستند

آگاهی جه، از مسائل زیست محیطی و نقش بشر در تغییرات در حال افزایش است. وسایل نقلیه الکتریکی راه حلی برای همه مشکلات آلودگی ناشی از خودروهای احتراقی نیستند، اما می توانند به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای ناشی از تحرک شهری و روستایی کمک کنند. مانند بسیاری از چیزها، این فناوری دارای مزایا و معایبی است. اما جهان در حال تغییر در آن جهت است، بعضی جاها سریعتر از بقیه.

در میان اقتصادهای بزرگی که صنعت خودرو در آن محرک اصلی ثروت است، ایالات متحده است. رشد خودروهای برقی در این منطقه نسبت به سایرین کند بوده است و بخش الکتریکی را به یک بازیگر کوچک در صنعت تنزل داده است. فروش به سادگی آنطور که برخی خودروسازان انتظار داشتند بالا نمی رود. چرا اینطور است؟ چهار دلیل اصلی برای بررسی وجود دارد.

ماشین های بزرگ، جاده های بزرگ، زیرساخت های بزرگ:

شاسی بلندها و پیکاپ ها در آمریکا متولد شدند. نیاز به فضای بار و کابین بیشتر برای عبور از مناظر وسیع روستایی در خارج از شهرها، آنها را در بین مصرف کنندگان آمریکایی بسیار محبوب کرده است. آمریکایی ها همه چیز بزرگ را دوست دارند و این برای ، بخار نیز صدق می کند. داشتن یک وسیله نقلیه بزرگ با قدرت زیاد ،وماً به م،ای سریع رفتن نیست، بلکه صرفاً داشتن جرات برای طی ، مسافت های طول، بدون عرق ، است. به این ترتیب، هیچ کشور دیگری در جهان با وسایل نقلیه بزرگتر از ایالات متحده وجود ندارد.

با بررسی اعداد، می بینیم که میانگین وزن یک SUV در ایالات متحده در سال 2023 4969 پوند بود. کامیون ها حتی با 5840 پوند سنگین تر بودند. همانطور که ممکن است تصور کنید، برای جابجایی آن وسایل نقلیه سوخت زیادی مصرف می شود. با این حال، منابع عظیم انرژی موجود در ایالات متحده به مصرف کنندگان این امکان را می دهد که بدون نگر، در مورد پر ، انرژی سفر کنند. اقتصاد آمریکا به شدت مبتنی بر صنعت نفت و بنزین است. به همین دلیل است که ماشین‌های عضل،، ماشین‌های پونی، کامیون‌ها و خودروهای شاسی بلند در ایالات متحده بیش از هر جای دیگری رشد کرده‌اند.

تغییر از سوخت های فسیلی به برق، هم از نظر فیزیکی و هم از نظر فرهنگی، زمان می برد. نصب یک زیرساخت شارژ قابل اعتماد برای پوشش همه مناطق، ت، چند ساله خواهد بود. انتقال رانندگان از موتورهای بزرگ به موتورهای الکتریکی کوچکتر ممکن است بیشتر طول ،شد.

قیمت در پمپ

در دسترس بودن منابع انرژی در ایالات متحده تأثیر مستقیم و مطلوبی بر قیمت سوخت در سراسر کشور دارد. هزینه‌های بنزین و گازوئیل بسیار پایین‌تر از هزینه‌های بسیاری از مناطقی است که سیاست‌های ،ت از طریق مالیات بر سوخت، جایگزین‌های کمتری برای رانندگی و برق را تشویق می‌کند.

به ،وان مثال، در فرانسه، میانگین قیمت هر گالن بنزین در فوریه 2024 7.50 دلار بود، در حالی که در ایالات متحده فقط 3.49 دلار بود. با توجه به هزینه‌های نسبتاً پایین استفاده از یک وسیله نقلیه ICE در ایالات متحده، در حال حاضر هیچ انگیزه مالی قوی برای مصرف‌کنندگان وجود ندارد تا برقی شوند.

قو،ن واردات، تولید EV را به یک چالش تبدیل می کند

در نتیجه رقابت فزاینده چین و برنامه های توسعه جه، آن، ،ت ایالات متحده اقداماتی را برای ترویج تولید بومی با قانون کاهش تورم (IRA) انجام داده است. علیرغم نیت خوب برای اقتصاد آمریکا، این مقررات می تواند اثرات منفی بر تولیدکنندگان خودروهای باتری-برقی در داخل کشور داشته باشد. شرکت‌هایی مانند تسلا، جنرال موتورز، فورد و استلانتیس، با تلاش برای حذف چین از معا، تولید باتری و تامین‌کنندگان ف،، ممکن است با در نظر گرفتن محدودیت‌های زنجیره تامین، کار سخت‌تری برای ساخت محصولات محلی داشته باشند.

فقدان مواد خام رقابتی می تواند IRA را به مانعی برای خودروسازان آمریکایی در تولید BEV تبدیل کند. این یکی دیگر از دلایلی است که مصرف کنندگان تغییر از ICE به خودروهای الکتریکی را به تاخیر می اندازند.

مناقشه سیاسی:

شهروندان ایالات متحده در حال آماده شدن برای مبارزات انتخاباتی هستند که رئیس جمهور بعدی را تعیین می کند. محتمل ترین نامزدها دونالد ترامپ و جو بایدن هستند و خودروهای الکتریکی قرار است به موضوعی کلیدی در نبرد برای کاخ سفید تبدیل شوند. از یک سو، ،ت فعلی است که تلاش می کند منافع کشور را با ارتش جمهوری اسلامی ایران تامین کند. از سوی دیگر، لفاظی قوی وجود دارد که به طور خودکار BEV ها را به چین مرتبط می کند. بلاتکلیفی سیاسی برخی خودروسازان را وادار می کند تا برنامه های برقی سازی خود را به تعویق بیندازند و پیامی منفی به مشتریان احتمالی خودروهای برقی ارسال کنند.

نویسنده مقاله، فیلیپه مونوز، متخصص صنعت خودرو در JATO Dynamics است.