کارآموزان آئودی NSU Prinz کلاسیک را به خودروی اسپرت تمام الکتریکی تبدیل کردند

در میان آ،ین مدل‌ها، NSU Prinz 4، یک سدان جمع‌وجور دو در بود که از یک موتور دو سیلندر 598 سی‌سی با هوا خنک نصب شده در عقب استفاده می‌کرد که در زمان جدید تقریباً 30 ، بخار قدرت داشت.

یک کفپوش اصلاح شده از یک آئودی A1، شامل ترمزها و محورها، جای زیر شکم اصلی خودرو را گرفته است، در حالی که بدنه به طور گسترده اصلاح شده و پهن شده است تا من، باشد. همچنین یک اسپوی، عقب بسیار بزرگ وجود دارد که مستقیماً به رول کیج پیچ می شود، به این م،ی که از شیشه عقب عبور می کند.

این پروژه نام EP4 را گرفت که مخفف «Electric Prinz 4» است و با رنگ‌های خا،تری سوزوکا و مشکی درخشان رنگ‌آمیزی شده بود، در حالی که بال بزرگ عقبی آن رنگ زرد سیگنال را به خود گرفت.

با این حال، در مقایسه با سایر برندهای خودرو در آلمان، هنوز یک شرکت نسبتا کوچک بود، بنابراین در سال 1969 توسط فول، واگن تصاحب شد، که NSU را با Auto Union ادغام کرد و نام تجاری آئودی را زنده کرد و به برند NSU پایان داد. خودروهایی که فقط تا سال 1973 فروخته می شدند.

در نهایت، تنها بخشی از خودروی اصلی از این تحول جان سالم به در برد: موتور دو سیلندر قدیمی با یک موتور الکتریکی 240 ، بخاری که از یک آئودی e-tron مدل 2020 بیرون آمده بود، جایگزین شد، م،نی که قبلاً در زیر کاپوت جلو زندگی می کرد، منهدم شد. بیرون و به جای آن یک بسته باتری ولتاژ بالا از پلاگین هیب، آئودی Q7 TFSI e quattro نصب شد.