،ب و کار برای لامبورگینی در سال 2022 عالی بود. نتایج مالی جدید اعلام شده این خودروساز ایتالیایی نشان می دهد درآمد 2.56 میلیارد دلاری (2.38 میلیارد یورو) که 22 درصد بیشتر از سال 2021 بود. این شرکت 661.19 میلیون دلار (614 میلیون یورو) سود عملیاتی دارد. 56 درصد افزایش نسبت به سال 2021.
18 ع، ها
ایالات متحده بزرگترین بازار لامبورگینی با 2721 دستگاه در سال 2021 بود. چین، هنگ کنگ و ماکائو با 1018 خودرو دومین بازار بزرگ لامبورگینی بودند. آلمان با به دست آوردن 808 مدل، سه نفر اول را تکمیل می کند.
لامبورگینی همچنین دارای Urus پلاگین هیب، است که در سال 2024 عرضه می شود. هنوز جزئیات زیادی در مورد آن در دسترس نیست. گفته می شود که این پیشرانه از نوع V8 توئین توربو با کمک الکتریکی پورشه کاین توربو S E-Hybrid است که در مدل فعلی 671 ، بخار قدرت دارد.
اوایل سال لامبورگینی اعلام کرد که 9233 دستگاه خودرو در سال 2022 تحویل داده است که 10 درصد بیشتر از سال 2021 بوده است. لامبو 5367 نمونه از اوروس، 3113 دستگاه هوراکان و 753 آونتادور را جابجا کرد.
لامبورگینی اولین خودروی برقی خود را در سال 2028 معرفی خواهد کرد. تیزرها نشان می دهند که این مدل ممکن است یک کراس اوور دو در با صندلی برای چهار سرنشین باشد. نسل دوم اوروس کاملاً الکتریکی در سال 2029 به این مجموعه می‌پیوندد.
منبع: https://www.motor1.com/news/658337/lamborghini-record-profits-2022-financial-results/
ما این فرصت را داریم که واقعاً روی اه، بعدی خود تمرکز کنیم، تا حدی به لطف لیست انتظار 18 ماهه خود، به این م،ی که می تو،م با اطمینان به اه، آینده خود فکر کنیم. استفان وینکلمن، رئیس لامبورگینی گفت: به رشد خود ادامه دهید.
وینکلمن می‌گوید که جایگزین هوراکان در اوا، سال 2024 وارد بازار می‌شود. او همچنین تأیید می‌کند که این خودرو دارای پیشرانه PHEV است. یک شایعه حاکی از آن است که بخش احتراق از یک موتور V8 توئین توربو تشکیل شده است که تا 10000 دور در دقیقه می چرخد.
لامبورگینی در آینده ای نزدیک جانشین آونتادور را معرفی خواهد کرد. این خودرو با کد LB744 عرضه می شود و یک موتور 6.5 لیتری V12 جدید دریافت می کند. این موتور به تنهایی 813 ، بخار قدرت دارد، اما این وسیله نقلیه همچنین دارای سه موتور الکتریکی است که در مجموع 1000 ، بخار قدرت تولید می کند. در استفاده صرفاً با برق، ،وجی فقط 180 ، بخار است. مونوکوک 10 درصد س، تر و 25 درصد سفت تر از مدل ،وجی است. در داخل، یک فرمان پیچیده و چند منظوره با صفحه ها و دکمه های مختلف وجود دارد. رانندگان می توانند حالت های شارژ مجدد، هیب،، عملکرد، شهر، استرادا، اسپرت و کورسا را انتخاب کنند.
