سپس این دو در یک مسابقه درگ نورد نیم مایلی به رقابت پرداختند. گیر،س سوپرا به کندی تغییر می کرد، اما به محض اینکه این کار را انجام داد، بلند شد و بدون زحمت از M3 برای برتری و پیروزی دیگر عبور کرد. مسابقه دوم با گیر،س‌ها در حالت دستی بسیار نزدیک‌تر بود، اما تویوتا همچنان برنده شد.
تست ترمز نهایی، پیروزی دیگر BMW در این نبرد بود، با سیستم ترمز مدرن M3 که خودرو را در فاصله کمتری نسبت به تویوتا متوقف کرد. با این حال، سوپرا خیلی ضرر نکرد، اما عملکردی بهتر از حد انتظار برای یک ربع قرن عمر داشت.
منبع: https://www.motor1.com/news/664560/tuned-supra-drag-race-bmw-m3/
در اولین مسابقه درگ، M3 شروع بهتری داشت، اما برتری خود را حفظ نکرد، و سوپرا مدت ها قبل از عبور این جفت از خط پایان، از آن عبور کرد. مسابقه درگ دوم، به م،ای واقعی کلمه، با سوپرا که در شروع برای کشش تلاش می‌کرد، به پهلو رفت. ،تیک‌ها را چرخاند و ابری از دود ایجاد کرد که به M3 اجازه می‌دهد به برتری بزرگی دست یابد، یکی به قدری بزرگ که تویوتا نتوانست آن را ببندد قبل از اینکه دوم شود.
32 ع، ها
Mk4 Supra تیونینگ شده همچنین دارای یک موتور 3.0 لیتری 6 2JZ خطی است، اما تغییرات گسترده آن از یک توربو بزرگ و تک توربو و تغییرات دیگر برخوردار است. نتیجه 708 ، بخار و 522 پوند فوت (709 نیوتن متر) گشتاور است که از طریق یک جعبه دنده هشت سرعته اتوماتیک به چرخ های عقب می رسد. سوپرا همچنین س، تر از M3 است و 3284 پوند (1490 کیلوگرم) وزن دارد.
این دو در نبرد سوم برای ش،تن تساوی به مصاف هم رفتند. با این حال، بسیار شبیه مسابقه اول بود، با سوپرا که ابتدا از خط پایان عبور کرد، اما نه با اختلاف زیاد. این مسابقه درگ یک چهارم مایل را در 11.6 ث،ه کامل کرد. M3 سنگین تر و کم قدرت 11.7 ث،ه طول کشید.
