ویدیو از به پرواز فکر کن کانال یوتیوب، و همانطور که از نام آن پیداست، محتوا بر روی آیرودینامیک تمرکز دارد. این فرد که با قیمت بالای سوخت مواجه شد، دانش هوافضای خود را گرفت و آن را برای راننده روزانه خود به کار برد. توضیح فنی را به ویدیو واگذار می کنیم، اما خلاصه این است که خودروهایی با قنداق بزرگ عموماً هوای متلاطم پشت سر خود دارند و این بد است. این بدان م،است که خودرو به راحتی در هوا نمی لغزد و برای جلو رفتن نیاز به قدرت بیشتری دارد. تلاطم را از بین ببرید و انرژی کمتری مصرف خواهید کرد. که سوخت کمتری مصرف می کند و ما را به این سوبارو می رساند که شبیه چیزی از یک فیلم علمی تخیلی بد است.
این واگن نقره ای سوبارو ایمپرزا بر مسیرهای مسابقه تسلط نخواهد داشت. با این حال، با یک اصلاح ساده و شگفت‌آور در ،مت پشتی پیازی Subie، بر پمپ بنزین‌ها تسلط پیدا کرده است. بسیار خوب، افزایش 13.7 درصدی در مسافت پیموده شده سوخت دقیقاً اینطور نیست مسلط. اما با چند متریال اولیه و ارزان قیمت و یک بعدازظهر برای مونتاژ، این مالک Impreza هواخواه در هزینه بنزین صرفه جویی می کند. و این اولین تلاش او برای ساخت یک ماشین هایپرمایل است.
یک حرکت پایه قبل از تغییرات باعث شد ایمپرزا به 35.6 مایل در هر گالن دست یابد. با استفاده از همان امتداد بزرگراه در همان زمان از روز و پر ، م،ن از همان پمپ، به روز رس، ها 40.52 مایل بر گالن تولید ،د. مطمئناً تفاوت کمی است و بررسی‌های بعدی راه‌هایی برای بهبود طراحی پیدا ،د. اما برای حداقل تلاش، اصلا بد نیست.
برای ساخت این پشتی، بخش های فوم 1.5 اینچی بریده شده و به خودرو ،بانده شده است. روکش چرخ های مقوایی به چرخ ها ،بانده می شد و مولدهای گرداب کوچک نیز که از مقوا ساخته شده بودند در مکان های مختلف به ماشین ،بانده می شدند. همه این کارها خارج از کاف انجام می شود، بدون هیچ طرح خاصی جز ایجاد یک انتهای نوک تیز عقب در حالی که چراغ های عقب و پلاک خودرو قابل مشاهده هستند. این علم است، اما ساخت و ساز آن چیزی نیست که شما می گویید موشک علوم پایه. با این حال، کار کرد.
ما در گذشته با طرح های مشابه با محوریت مسافت پیموده شده مواجه شده ایم، بنابراین نتایج شوکه کننده نیستند. اما ما علاقه مندیم که ببینیم چگونه یک Mk II aero-Impreza کارایی را بیشتر می کند.
منبع: https://www.motor1.com/news/609219/subaru-impreza-wagon-diy-aero-kit/
