پورشه کاین Mk1 با تریم توربو عرضه شد که از یک موتور 4.5 لیتری V8 توئین توربو بهره می برد که 444 ، بخار قدرت و 457 پوند فوت (620 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند. این قدرتمندترین نسخه Mk1 نبود. این افتخار متعلق به توربو S از سال 2008 بود که حدا،ر قدرت آن 542 ، بخار (405 کیلووات) بود.
9 ع، ها
در همین حال، ورودی Mk2 یک توربو S از نسخه فیس لیفت شده بود که دارای یک موتور 8 سیلندر 4.8 لیتری توئین توربو بود که 562 ، بخار (419 کیلووات) و 590 پوند فوت (800 نیوتن متر) قدرت کشش تولید می کرد. مطمئناً قدرتمندتر از ورودی Mk1 بود و در کمال تعجب، حدود 220 پوند (100 کیلوگرم) نیز بسیار س، تر بود.
در این مرحله، ممکن است ایده ای داشته باشید که کدام یک از این سه کاین اولین بار از بازار یک چهارم مایلی عبور کرده است. آیا توان کافی می تواند بر وزن اضافه غلبه کند؟ ویدیو را تماشا کنید تا متوجه شوید، اما مانند همیشه، نظرات خود را در بخش نظرات زیر با ما در میان بگذارید.
Mk3 که نمایانگر دوران مدرن بود، کاین توربو GT با شکوه نبود. این یک توربو S e-Hybrid پیش از فیس لیفت بود. این SUV با برقی‌سازی می‌تواند 671 ، بخار (500 کیلووات) و 664 پوند فوت (900 نیوتن متر) پیچش را کاهش دهد. این اعداد از مجموعه ای از یک توربو دوقلوی 4.0 لیتری V8 و یک موتور الکتریکی به دست آمده است. با این حال، با درگیر شدن باتری‌ها، آ،ین کاین در این مسابقه کاملاً گوشت خوک بود و وزن آن در حدود 5512 پوند (2500 کیلوگرم) بود.
منبع: https://www.motor1.com/news/631197/porsche-cayenne-generations-drag-race/
دو دهه از زم، که پورشه اولین شاسی بلند خود، کاین را معرفی کرد، می گذرد. در آن زمان این یک مدل بسیار مهم برای خودروساز بود و اکنون نیز که در نسل سوم خود است. کاین در عرضه اولیه خود استانداردهایی را در قلمرو خودروهای شاسی بلند تعیین می کرد و این هنوز در مورد کاین توربو GT صادق است.
